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  • 鐵路建設

    南玉鐵路全線最長樁基順利完成混凝土澆筑

    時間:2021-10-26    來源:本站

    10月26日,南玉鐵路全線最長樁基(樁長106)——跨黎湛鐵路特大橋106號墩最后一根樁基順利完成混凝土澆筑,標志著南玉鐵路建設取得又一突破性進展,為橋梁后續承臺、墩身施工及打通全橋箱梁架梁通道奠定了堅實基礎。


    跨黎湛鐵路特大橋是南玉鐵路重難點工程,主要跨越324國道和既有黎湛鐵路,全長4435.58米。該橋106號墩樁基設計為群樁基礎,采用12根直徑為1.5米的鉆孔灌注樁,樁基平均樁長84.5米,其中超百米(106米)長樁2根,為南玉鐵路全線最長樁基。

    該橋地屬喀斯特地貌,地質情況復雜,巖溶強烈發育,溶洞呈串珠狀,存在鉆孔難度大、施工設備要求高、溶洞處理難度大及鋼筋籠、聲測管安裝和混凝土澆筑時間長等困難,樁基施工安全質量控制難度大。為確定橋墩超長樁基設計和施工方案,保證樁基施工安全和質量,南玉公司超前謀劃、科學部署,多次組織召開專家研討會,從設計方案、施工組織、資源配置、施工安全管理和風險控制方面等進一步優化方案,確保橋梁超長樁基順利施工。

    截至目前,南玉鐵路全線路基土石方已完成設計總量的67.7%,橋梁工程完成設計總量的66.5%,隧道工程完成設計總量的74%。

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